低温液体销售管理人员在开始给用户办理销售手续时,应做到:
1、销售人员在开始给用户办理销售手续时,首先对用户汽车槽车进行安全检查,把事故隐患消灭在充装前。
2、通知化验员对氧槽车内氧纯度进行化验,确认槽车内原来充装介质和氧纯度。化验结果交充装站,符合要求,安排充装,不符合要求,不准安排充装,待置换处理后,重新检查确认。
3、对用户汽车槽车随车必带的证件和资料进行检查,检查项目为:
a.汽车槽车使用,证。
b.机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证。
c.押运员证。
d.汽车槽车定期检验报告复印件。
e.液面计指示刻度与容积的对应关系表。
f.运行检查记录。
g.汽车槽车装卸记录。
4、对用户汽车槽车的漆色、字样、标志进行检查。检查项目为:
a.罐体颜色
b.字样、字迹
c.环形色带
d.图形标志
e.危险品标志
f.槽车充装软管是否破损或漏液
5、严格执行“液化气体汽车罐车安全监察规程”的有关要求。不符合充装条件的,充装单位不得充装。
6、做好充装前的各项准备工作,为安全充装创造良好的环境。
a.汽车槽车安检合格后应按指定路线,低速行驶进入充装工位。
b.车槽车进入工位后,发动机必须熄火,并使用手闸制动,有滑动可能的应加防滑块。
c.封闭四周道路并挂警示牌,禁止任何机动车辆通行。
d.挂接专用安全接地线。
e.充装现场及槽车操作箱不得有易燃易爆物品。
f.连接充装尾气排放装置对罐内余气进行回收,不能回收的,应采用高空放散,不得对地排放。
g.充氧用四氯化碳对阀门接头、软管进行清洗脱脂。
h.连接充装软管时,严禁用易产生火花的工具敲击。
i.充装人员必须穿防静电工作服和防护用品。
7、遇到下列情况之一的,禁止充装作业:
a.遇有雷雨天气时;
b,附近有明火时;
c.附近有检修作业时;
d.空分排放液氧时;
e.罐内压力异常时;
f.夜间照明不良时;
二、充装过程的安全管理:
实施全过程安全监控,确保充装作业安全无事故
1、充装人员、司运人员必须坚守岗位,不得离开现场。
2、充装操作必须缓慢进行,充液管线冷却要缓慢均匀。
3、充装期间,汽车发动机不得起动,不得进行车辆检修,不得使用对讲机、手机等。
4、充装人员要经常观察罐内压力,检查各部情况,发现异常及时处理。
5、汽车槽车充装量不得超过允许的***大充装量。
三、充装后的安全管理
1、充装结束后要及时关闭充液阀门, 排放管内残液、余压,拆除连接软管。
2、检查槽车的致密性。
3、确认现场空气中含氧量合格后,方准汽车槽车离开。
4、认真做好充装记录,记录要真实准确,有追溯性
四、操作过程中注意事项
1、在操作过程中贮槽内筒压力不可超过其***高工作压力。操作人员应严格按操作规程操作。检查安全附件是否完好,各阀门启闭位置是否正确。
2、阀门的启闭应缓慢,防止太快太猛。阀门不可拧的过紧,以免损坏阀门密封或人为降低阀门寿命,如果阀门拧不动时不可硬开、硬关,一般情况下是阀杆空气中的水分在低温下冻结,用热水浇后再松动,严禁用铁锤敲打、火烤或电加热。
3、操作时应穿戴合适的防护用品,以防止低温液体对皮肤接触。如戴上安全帽, 防止上面管线发生泄露冻伤头部。
4、装卸低温液体时应注意不要使其飞溅或溢出,凡是有可能接触到液体或冷管道、冷设备和冷气体的皮肤以及眼睛均应加以保护。手臂应使易脱下的清洁绝热长袖套保护。裤脚包括在鞋子的外面或盖到鞋子的上面,以避免溅落的液体冻伤皮肤。
5、输送结束时应排掉送出管线的液体,防止气化超压,增压器出口阀门待增压器内的液体气化完后再关闭。
6、 当贮槽外表面有明显的大面积出汗时,应停止使用,及时查明原因
7、 如发现贮槽压力上升异常,应尽快排放液体并进行检修。
8、 贮槽在短时间停用时,不要将槽内液体排完,按中断时间长短留20%液体重,以减少重新充灌时的蒸发损失。
9、 操作人员必须熟悉低温液体的特性外,还要掌握防爆、安全技术和消防安全的规定
五、事故
某单位一操作工在槽车充装液氧时,由于充装低温液体的软管和槽车相连的接头处,发生泄漏,他就用木锤敲击快速接头,进行紧固,但仍有少量泄漏,就进行了第二次敲击紧固。就在这次紧固时,在接头处发生了爆鸣,据操作者说,他看到了一团淡蓝色的火球,并伴随着强烈的爆鸣声。
经调查,由于充液软管的快速接头连接密封不好,使用的紫铜垫圈上缠绕了多层电工用黑色胶布。在发生爆鸣后,再次查看时,紫铜垫圈上缠绕的黑胶布已荡然无存。这说明此黑胶布在敲击紧固时发生了燃爆。在这里,这黑胶布就是可燃物,液体氧就是助燃物,敲击紧固可能就充当了击发能量的作用。采取的措施有:一是禁止带压敲击紧固接头;二是禁止使用缠绕其它密封材料的紫铜垫圈;三是定期检验液体储槽的接地电阻;四是改造充液软管的不合理接头。